隨著全球經濟一體化的發展，企業業務在逐步拓寬，面對世界各國不同客戶的需求，帶來了新的問題。過去企業從國外進口至中國的貨物，一部分會以保稅貨物狀態儲存，按照訂單安排國內銷售；一部分清關送到物流園區外倉庫，直接配送銷售渠道。按照原先的海關規定，企業必須設立兩個倉庫，企業對這兩個倉庫不得不分頭管理，導致成本水漲船高。這種模式下，即使一類貨物爆倉，也無法存放到仍有富裕空間的另一類性質的倉庫，由此產生的成本除了租金，還包括倉庫與倉庫之間的物流成本，由此帶來企業運營能力的下降，以及各個新增環節配套的人力成本等，導致企業的核心競爭力下降。

此刻非常希望能夠將保稅和非保稅產品放在同一地點管理運營，同時滿足國內外客戶的不同需求。分類監管業務的實施，對企業而言猶如“久旱逢甘霖”，解了企業的燃眉之急。允許貨主企業的非保稅貨物可以進入海關特殊監管區域儲存，與保稅貨物一同參與集拼、分撥，最后根據國內外采購訂單最終確定貨物實際離境出口或返回境內區外，實現了企業兩種性質貨物的整合優化。

“兩倉合并”的效果顯著提升了貨主企業的可協調性，節省了物流成本，企業運作更加靈活，訂單量與日俱增。更重要的是，企業的核心競爭力因此得到了大大增強。

 我司BG大游集運物流有限公司是青島保稅港區第一家實行“分類監管制度”的試點及實際開展業務的企業，分類監管實施后，陸續有企業把我司保稅倉庫作為亞太區及中國北方區的物流配送中心，正是有了貨物狀態分類監管等創新監管舉措，青島保稅港區輻射企業的業務類型呈現多樣化和國際化的發展趨勢，大宗商品營運等新型業態不斷發展，傳統經營方式也逐漸向國內國外分銷并舉的經營模式轉變。正是中國政府及海關的改革創新思路，給廣大企業注入了更強大的活力、及更便利的營商環境，各企業的核心競爭力會穩步提升。