生于上個(gè)世紀(jì)70年代初的青島BG大游集運(yùn)物流有限公司董事長(zhǎng)吳紹勇，少年時(shí)代對(duì)外祖父年輕時(shí)從事的鏢局生意充滿好奇和憧憬，為此，眼前時(shí)常浮現(xiàn)出武俠小說(shuō)或電影中經(jīng)典的走鏢畫(huà)面：運(yùn)送貨物的馬車(chē)、獨(dú)輪車(chē)浩浩蕩蕩，插在車(chē)上帶有鏢局名號(hào)的黃色三角鏢旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，鏢師及弟子個(gè)個(gè)精明干練、神色冷峻，策馬護(hù)行，喊鏢的聲音不時(shí)在山林幽谷中回響……
“隨著閱讀的豐富，我才知道，舊時(shí)代專(zhuān)門(mén)為客戶運(yùn)送貨物的鏢局，幾乎就是當(dāng)下物流公司、保安公司的結(jié)合體。”吳紹勇說(shuō)，老輩親戚們講，民國(guó)時(shí)期，他的外祖父經(jīng)常帶著馬車(chē)隊(duì)，從萊陽(yáng)、萊西一帶送貨到青島港，送的主要是花生、糧食和豬鬃等農(nóng)副產(chǎn)品。
也許是遺傳基因使然，也許是冥冥之中自有定數(shù)，聽(tīng)著外祖父故事長(zhǎng)大的吳紹勇，2000年起帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型智慧物流領(lǐng)域，運(yùn)籌帷幄，敢為人先，以“與狼共舞慨而慷”的豪情，以巨鯨出海的磅礴氣勢(shì)，22年間，即以青島為大本營(yíng)，在膠東、華北、西北、西南、東南、淮海、華中地區(qū)的水陸交通樞紐重鎮(zhèn)、地標(biāo)城市，以及洛杉磯、紐約、芝加哥等國(guó)際港口都市，建起23個(gè)分支機(jī)構(gòu)、600余家遍布全球的代理網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、保稅物流、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等貨運(yùn)代理全鏈條服務(wù)，共涉及120余條國(guó)際航線，150多個(gè)直達(dá)港口，1000多個(gè)口岸和內(nèi)陸點(diǎn)。
尤為可圈可點(diǎn)的是，吳紹勇及其團(tuán)隊(duì)洞悉大勢(shì)，搶抓先機(jī)，兼容并蓄，以海鐵聯(lián)運(yùn)為支點(diǎn)，撬起“一帶一路”沿線國(guó)家龐大的貨運(yùn)市場(chǎng)，令國(guó)內(nèi)同行望其項(xiàng)背，自嘆弗如;以跨境電商“第一單”的精彩之筆，為青島保稅港區(qū)復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)及“先行先試”做出生動(dòng)的詮釋;以國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼“第一單”的劃時(shí)代意義，為青島口岸乃至中國(guó)沿海型自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)增添新氣象……一個(gè)個(gè)創(chuàng)新性、顛覆性案例，向世人講述著B(niǎo)G大游集運(yùn)“集運(yùn)天下，世界BG大游”的品牌故事，以及“成就嘉人、賦能客戶、造福社會(huì)”的企業(yè)使命。
“青漂”歲月的三個(gè)原則
1995年8月，吳紹勇自山東理工大學(xué)國(guó)際貿(mào)易系畢業(yè)后，只身前來(lái)青島闖蕩。彼時(shí)，青島國(guó)字號(hào)外貿(mào)企業(yè)“門(mén)檻”高企，沒(méi)有人脈關(guān)系，很難躋身其間;而“民字號(hào)”大都小而散，進(jìn)出口業(yè)務(wù)掛靠大的外貿(mào)同行，科班出身的外貿(mào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生幾無(wú)用武之地。在四處求職屢屢碰壁之后，吳紹勇決定暫時(shí)改行，以退為進(jìn)——發(fā)揮自己詩(shī)歌詞賦的寫(xiě)作特長(zhǎng)，應(yīng)聘到一家較有實(shí)力的廣告公司，從事文案創(chuàng)意。在這一崗位上，他得心用手，參與了幾個(gè)社會(huì)反響較大的專(zhuān)題片的制作，一年后，果斷離職。原因是，所從事的終究不是所學(xué)專(zhuān)業(yè)，長(zhǎng)期下去，有荒蕪專(zhuān)業(yè)之虞。另外，廣告人工作不規(guī)律，經(jīng)常加班熬夜。
離開(kāi)廣告公司后，吳紹勇應(yīng)聘到一家新加坡貨代公司的青島機(jī)構(gòu)，任亞洲線主管，憑借大學(xué)六級(jí)的外語(yǔ)成績(jī)和自己縝密的行事風(fēng)格，他把航線業(yè)務(wù)做得游刃有余。由于該公司中外管理人員文化、理念存有差異，內(nèi)部紛爭(zhēng)不斷，吳紹勇意興闌珊，遂生去意。1998年7月，他跳槽到了一家港資(實(shí)為臺(tái)資)的貨代公司，負(fù)責(zé)亞洲線市場(chǎng)，因?yàn)榇饲耙延幸荒甓嗪骄€運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他輕車(chē)熟路，很快將亞洲航線做得風(fēng)生水起。不久，又以“救火隊(duì)長(zhǎng)”身份，接手因主管相繼突然辭職而陷入被動(dòng)的該公司歐洲航線、美洲航線，并使該航線業(yè)務(wù)止滑回穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，由此，他成為該公司高管之一，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)、新員工招聘培訓(xùn)。2000年春，吳紹勇毅然決然選擇了離職，原因是，這家企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光，急功近利，沒(méi)有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)文化缺少親情和包容性。
供職的兩家企業(yè)如出一轍因內(nèi)訌而動(dòng)蕩、衰落，深深觸動(dòng)了吳紹勇：一家企業(yè)能否優(yōu)秀、能否長(zhǎng)久，關(guān)鍵要有和諧的企業(yè)文化，以文化人，潤(rùn)物無(wú)聲;企業(yè)在發(fā)展中要培養(yǎng)人、凝聚人、成就人，要給員工發(fā)展空間，帶領(lǐng)員工一起成長(zhǎng)，讓員工看得見(jiàn)未來(lái)、看得見(jiàn)詩(shī)和遠(yuǎn)方。
這些深思熟慮，在未來(lái)幾年后，成為了青島BG大游集運(yùn)物流有限公司“嘉文化”的核心，即以親情為紐帶的家人文化、和諧文化。
自1995年夏至2000年春，5年多的“青漂”歲月、3家企業(yè)甘苦備嘗的打拼，讓吳紹勇沒(méi)齒難忘。2021年2月24日，他在BG大游大講堂為公司部分員工作演講時(shí)，毫不避諱地談起他的“青漂”以及打拼心得，他稱(chēng)之“三個(gè)原則”：一是即使處境再艱難，也要咬牙堅(jiān)持在每個(gè)單位至少工作一年，熟悉業(yè)務(wù)流程，知其然知其所以然;二是無(wú)論做什么事，要么果斷不做，要做就要耐著性子做最好的;三是清楚所有工作并不是為老板干的，而是為自己，要在干中不斷摸索總結(jié)、不停積累。
他還輕描淡寫(xiě)，提及這一時(shí)期在青島求職的艱辛及生活的窘迫：“我寄宿過(guò)同學(xué)擁擠的工廠集體宿舍，也在就職的單位辦公室長(zhǎng)時(shí)間打地鋪睡過(guò)，也曾眼巴巴地望著店鋪里誘人的商品，而下意識(shí)地捏著癟癟的錢(qián)包……”
“三位一體”深耕山東市場(chǎng)
2000年4月24日，櫻花爛漫時(shí)節(jié)，經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的籌備，吳紹勇與合作伙伴一起創(chuàng)建的嘉達(dá)貨運(yùn)代理有限公司(青島BG大游集運(yùn)物流有限公司前身)在青島銀河大廈呱呱墜地，吳紹勇的智慧物流夢(mèng)之旅開(kāi)啟了。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻依然很高，政府部門(mén)對(duì)自然人直接設(shè)立國(guó)際貨代實(shí)行嚴(yán)格的審批制度，囿于此，吳紹勇只能以合伙人身份曲線進(jìn)入這一領(lǐng)域。
合伙經(jīng)營(yíng)的并不順利，開(kāi)張不足半年，企業(yè)虧損近420萬(wàn)元，經(jīng)雙方協(xié)商后，吳紹勇決定冒險(xiǎn)背負(fù)所有債務(wù)“單飛”。這是一場(chǎng)賭注。因?yàn)橹坝羞^(guò)在兩家企業(yè)近3年的航線操作經(jīng)驗(yàn)，加之自己行事冷靜，進(jìn)退有據(jù)，終于在2002年8月，“嘉達(dá)”不僅走出了虧損的泥沼，而且還借嘉達(dá)物流有限公司在青島保稅物流園區(qū)成立之勢(shì)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。同年10月，建筑面積1500平方米的嘉達(dá)拼箱倉(cāng)庫(kù)建成啟用。
在今天看來(lái)，這一較好的扭虧為盈結(jié)局，主要緣于兩個(gè)方面：一是宏觀經(jīng)濟(jì)大勢(shì)。自2001年起，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入難得的快速增長(zhǎng)期，到處是一片繁榮的盛景，具體到中國(guó)，進(jìn)出口貿(mào)易踏上快速發(fā)展通道，國(guó)際物流需求巨大，市場(chǎng)活躍，貨代業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)遠(yuǎn)大于運(yùn)力、服務(wù)供給;二是吳紹勇果敢操盤(pán)。他利用供應(yīng)商賬期、客戶預(yù)付運(yùn)費(fèi)等行業(yè)規(guī)矩，“拆東墻補(bǔ)西墻”，借水行舟，用他人賬上現(xiàn)金流大膽經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)生利潤(rùn)部分用來(lái)還債。其間，吳紹勇像個(gè)“拼命三郎”，他一個(gè)人，拉一個(gè)拉桿箱包，坐最便宜的經(jīng)濟(jì)艙，風(fēng)塵仆仆，幾乎飛遍了歐洲所有國(guó)家，拜訪目標(biāo)客戶，承攬業(yè)務(wù)，并參加國(guó)際性物流博覽會(huì)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)論壇等，感知收集國(guó)際行業(yè)前端信息，推介青島嘉達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)及中國(guó)政策方針。
2004年7月1日起，商務(wù)部取消對(duì)內(nèi)資貨代企業(yè)審批制度，取而代之的是企業(yè)備案登記制度。在這一利好政策刺激下，國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)紛紛成立，一如雨后春筍。面對(duì)市場(chǎng)主體增多、競(jìng)爭(zhēng)加劇，吳紹勇決定在省內(nèi)布設(shè)分支機(jī)構(gòu)，健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模制勝。12月1日，經(jīng)過(guò)縝密調(diào)研，他在山東半島最東端的威海市落下擴(kuò)張第一子。而選擇威海主要緣于其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)——地處東北亞中心、中國(guó)與韓國(guó)海上運(yùn)輸距離最近，擁有國(guó)家一類(lèi)開(kāi)發(fā)口岸數(shù)個(gè)，韓國(guó)、日本及國(guó)內(nèi)主要港口的航線十余條，而且威海、韓國(guó)航線在中韓之間運(yùn)輸時(shí)間最短、密度最大、運(yùn)輸成本最低、通關(guān)效率最高。
一子活，全盤(pán)皆活。經(jīng)過(guò)18年發(fā)展，BG大游集運(yùn)威海分公司已從初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)6人，發(fā)展至60人，先后開(kāi)通威海—仁川、威海—平澤、威海—釜山、威海—關(guān)東、威海—關(guān)西、石島—仁川、石島—大阪快船、石島—東京快船的拼集業(yè)務(wù)，依托總部強(qiáng)大支持，開(kāi)展青島、煙臺(tái)、上海、天津、深圳、廣州等口岸的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。尤其是2015年6月《中華人民共和國(guó)政府和大韓民國(guó)政府自由貿(mào)易協(xié)定》簽署后，BG大游集運(yùn)威海分公司抓住機(jī)遇，迅速成立營(yíng)業(yè)部，積極開(kāi)展對(duì)韓跨境電商及物流業(yè)務(wù)。2021年，威海對(duì)韓跨境電商零售出口額居山東省首位，占全國(guó)對(duì)韓跨境電商零售出口額近50%。
2005年12月11日，商務(wù)部《外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)管理辦法》正式實(shí)施，此舉意味著中國(guó)兌現(xiàn)入世承諾，對(duì)外資開(kāi)放貨代市場(chǎng)。在“狼來(lái)了”的呼聲中，國(guó)內(nèi)貨代行業(yè)很快由“春秋”進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”，競(jìng)合勢(shì)在必行。
“這一時(shí)期，整個(gè)貨代行業(yè)處于野蠻生長(zhǎng)，航線競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了價(jià)格戰(zhàn)。”吳紹勇說(shuō)，為避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，嘉達(dá)貨代竭力做好服務(wù)，提高箱量利潤(rùn)，并致力打造零投訴航線，建立符合青島本地市場(chǎng)的有效運(yùn)價(jià)機(jī)制，同時(shí)開(kāi)拓新的航線直拼點(diǎn)，形成港臺(tái)線、日本線、南美線、韓國(guó)線、澳新線及東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，以此鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模日益擴(kuò)大，2006年2月，BG大游進(jìn)駐保稅區(qū)物流園倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)一步放大了自身綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，疊加效應(yīng)彰顯。
2008年5月，穿過(guò)國(guó)際金融危機(jī)籠罩下的陰霾，吳紹勇在膠東半島的煙臺(tái)市再下擴(kuò)張一子。作為山東半島的中心城市、環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市，煙臺(tái)市GDP常年列全省第三，煙臺(tái)港擁有世界級(jí)多用途深海貨柜碼頭，可為國(guó)際物流提供廣泛的海、鐵、陸運(yùn)服務(wù)。BG大游集運(yùn)煙臺(tái)分公司成立后，深耕煙臺(tái)本土市場(chǎng)，全力服務(wù)于全球機(jī)械、電子、紡織、化工等行業(yè)的客戶，業(yè)務(wù)范圍涵蓋供應(yīng)鏈解決方案，包括綜合物流、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路及多式聯(lián)運(yùn)、散雜貨物操作等領(lǐng)域。至此，BG大游集運(yùn)青島、威海、煙臺(tái)三位一體，各有所長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
布局全國(guó)密織服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
2008年，實(shí)現(xiàn)了8年快速增長(zhǎng)的全球經(jīng)濟(jì)戛然而止，經(jīng)濟(jì)危機(jī)旋即爆發(fā)，全球物流業(yè)哀鴻遍野。就在國(guó)內(nèi)外同行大都悲觀迷茫時(shí)，吳紹勇斂容屏氣，密切關(guān)注世界大國(guó)的舉動(dòng)，研判大勢(shì)，洞燭先機(jī)。是年底，中國(guó)政府啟動(dòng)4萬(wàn)億元救市計(jì)劃，美國(guó)則實(shí)施寬松的貨幣和財(cái)政政策。從這些積極的信號(hào)中，吳紹勇意識(shí)到，“危”正在加速向“機(jī)”轉(zhuǎn)化，國(guó)際物流市場(chǎng)很快將迎來(lái)曙光一片，于是他果斷按下“啟動(dòng)鍵”，在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域頻頻落子。
2009年3月，與當(dāng)?shù)厝撕献鳎珺G大游集運(yùn)寧波分公司成立。之所以將目光一下子越過(guò)長(zhǎng)江而移往長(zhǎng)三角東南部的寧波，是因?yàn)榭焖籴绕鸬膶幉ǜ垡殉蔀橐粋€(gè)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)引擎，它的澎湃勢(shì)能令吳紹勇怦然心動(dòng)。其時(shí)，作為國(guó)內(nèi)主要的原油、鐵礦、集裝箱、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地，寧波港已從區(qū)域性內(nèi)河港一舉躍升為集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，兼具商港、漁港、工業(yè)港等多元服務(wù)功能，大中小泊位配套、綜合性的世界級(jí)現(xiàn)代化國(guó)際港，并與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。挺進(jìn)寧波后，經(jīng)過(guò)10余年精耕細(xì)作，BG大游寧波分公司已是寧波港排名前五的專(zhuān)業(yè)拼箱公司，自辟航線已覆蓋歐洲地中海、美加、中南美洲、中東、印巴、東南亞、港臺(tái)等區(qū)域，在巴西、阿根廷、智利等國(guó)家，以及歐洲的漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、利哈佛、熱那亞、巴塞羅那、比利埃弗斯、伊斯坦布爾等城市設(shè)立了多處直拼點(diǎn)。
在寧波分公司經(jīng)營(yíng)步入坦途后，吳紹勇?lián)]戈北上，在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的中心大連市再布一子。“大連作為中國(guó)東北三省最大的外貿(mào)出口港口，并連接渤海灣，同整個(gè)山東半島形成環(huán)狀物流網(wǎng)絡(luò)，在集裝箱外貿(mào)、鐵路、空運(yùn)領(lǐng)域均完全契合BG大游集運(yùn)的產(chǎn)品定位”，吳紹勇說(shuō)。2010年2月，BG大游集運(yùn)大連分公司正式成立，自此擔(dān)當(dāng)起B(yǎng)G大游在中國(guó)北方開(kāi)疆拓土的重任。12年市場(chǎng)砥礪，大連分公司已擁有穩(wěn)定的客戶群體和完善的業(yè)務(wù)流程，海運(yùn)拼箱達(dá)20余條國(guó)際航線，30多個(gè)直達(dá)港口服務(wù)，10余個(gè)特色直拼業(yè)務(wù);海運(yùn)整箱年集裝箱出口量在5000噸左右、特種箱年出口量在400噸左右，空運(yùn)年出口噸量常年穩(wěn)居大連空運(yùn)前十。
“BG大游的代理合作最初是從近洋航線、美加航線起步的，后來(lái)陸續(xù)開(kāi)辟歐洲地中海航線， 2010年左右又開(kāi)辟了南美航線。”吳紹勇說(shuō)，歐地、南美航線接下來(lái)逐漸發(fā)展成為指定貨市場(chǎng)，來(lái)自代理的指定貨為BG大游提供了豐厚的利潤(rùn)及發(fā)展的動(dòng)力。而對(duì)于近洋和美加航線來(lái)說(shuō)，國(guó)外代理優(yōu)質(zhì)的服務(wù)又成為BG大游拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基石。
2010年，吳紹勇高瞻遠(yuǎn)矚，順應(yīng)國(guó)際發(fā)展大勢(shì)，將BG大游物流業(yè)務(wù)定位為“綜合物流”、“立體物流”，即除了繼續(xù)做大海運(yùn)拼箱、海運(yùn)整柜外，涉足空運(yùn)業(yè)務(wù)，站高一線，以包班包機(jī)為切入點(diǎn)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)5年培育，使其成為BG大游集團(tuán)核心板塊。經(jīng)過(guò)積極奔走，是年秋，BG大游物流空運(yùn)分公司在流亭機(jī)場(chǎng)揭牌。自此，BG大游海空并進(jìn)，兩翼齊飛。
2011年秋冬，志在做大海鐵聯(lián)運(yùn)“蛋糕”的BG大游集運(yùn)一舉發(fā)力，連下兩城——9月，在連云港成立分公司;11月，西安分公司揭牌。連云港是東亞歐大陸橋的橋頭堡，依托隴海鐵路線，可開(kāi)展國(guó)內(nèi)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。BG大游連云港分公司因地制宜，精心設(shè)置了連云港直拼釜山、關(guān)東、關(guān)西、仁川、新加坡，以及接轉(zhuǎn)韓國(guó)其他內(nèi)陸點(diǎn)、美國(guó)、加拿大、中南美，接轉(zhuǎn)東南亞、中東、印巴、澳新等航線。在海鐵聯(lián)運(yùn)方面，設(shè)計(jì)了連云港至中亞地區(qū)/外蒙古及俄羅斯內(nèi)陸點(diǎn)、阿拉山口至中亞五國(guó)、二連至蒙古、丹東至北朝鮮、滿洲里至俄羅斯線路。而B(niǎo)G大游西安公司則推出自西安出發(fā)，經(jīng)青島、天津、大連、寧波和上海等主要港口中轉(zhuǎn)到世界各國(guó)港口的海鐵聯(lián)運(yùn)，以及西安直飛首爾、臺(tái)北、香港、曼谷、東京的空中航線。
連云港、西安分公司開(kāi)張的喜慶氣氛尚未遠(yuǎn)去，2012年春節(jié)前夕，BG大游天津分公司開(kāi)張，旨在當(dāng)?shù)亍按蛟煲涣鞯钠聪漕I(lǐng)導(dǎo)品牌”。開(kāi)張一年多，直拼航線發(fā)展至20余條;開(kāi)張第二年，員工隊(duì)伍壯大至50多人。至第10年，員工已達(dá)200余人，已從拼箱單一業(yè)務(wù)發(fā)展成為整箱、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈等多方面的綜合物流解決方案提供者，在津門(mén)業(yè)界舉足輕重。
2014年8月12日，經(jīng)過(guò)一番緊鑼密鼓籌備，BG大游集運(yùn)上海分公司在浦江畔隆重開(kāi)業(yè)。上海是全國(guó)重要的貿(mào)易口岸，上海港國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)港吞吐量一直名列前茅，2010年達(dá)2907萬(wàn)標(biāo)箱，超過(guò)新加坡港，成為世界第一。2013年8月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)在滬設(shè)立自貿(mào)區(qū)后，上海更是炙手可熱，BG大游決策層加快了搶灘上海橋頭堡的步伐。上海分公司甫一開(kāi)張，拼箱部、商務(wù)部、客服部、進(jìn)口部等主要業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)不我待，立即與 K— LINE、EMC、APL 等船東建立直接合作渠道，短短3個(gè)月，成功開(kāi)辟了美東紐約港、美西洛杉磯港、英國(guó)菲利克斯托港、巴基斯坦卡拉奇港、土耳其(伊斯坦布爾&昆波特)港的直拼周班服務(wù)，以及東南亞近洋航線直拼服務(wù)，在青島總部支持下，上海分公司迅速敲定進(jìn)口分撥監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，首批自美國(guó)進(jìn)口拼箱柜抵滬后即有了落地之處。
上海分公司高起高打，一路凱歌高奏，極大地鼓舞了在濟(jì)南選址落戶的BG大游人。“星光不負(fù)趕路人”，2014年10月，BG大游濟(jì)南辦事處正式運(yùn)行，旨在完善BG大游物流網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)陸的廣度和深度，貼近客戶，提供進(jìn)出口海運(yùn)/鐵路拼箱、整箱訂艙，進(jìn)出口空運(yùn)訂艙，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)際清關(guān)，配送運(yùn)輸?shù)韧暾拈]環(huán)一條龍服務(wù)。至是年底，BG大游已在青島、黃島、威海、煙臺(tái)、大連、寧波、天津、連云港、西安、上海、濟(jì)南等地建起10余家分公司(辦事處)，團(tuán)隊(duì)達(dá)800人，已成為華北地區(qū)最大的拼箱公司及綜合物流公司之一。BG大游海運(yùn)直拼點(diǎn)達(dá)數(shù)百個(gè)，遍及世界每個(gè)角落，其中獨(dú)家直拼點(diǎn)有25個(gè)之多，獨(dú)家特色雙班服務(wù)引領(lǐng)青島拼箱市場(chǎng)。
進(jìn)入2016年，BG大游繼續(xù)高歌猛進(jìn)，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，9月2日，BG大游廣州分公司公司成立，業(yè)務(wù)涉及海運(yùn)進(jìn)出口拼箱、海空聯(lián)運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)及物流、鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、三角貿(mào)易、多聯(lián)貿(mào)易、報(bào)關(guān)服務(wù)、保險(xiǎn)代理等諸方面;11月，上海分公司成立多式聯(lián)運(yùn)部，以滿足客戶多樣化需求。隨著“一帶一路”倡議影響日益深遠(yuǎn)，內(nèi)陸運(yùn)輸前景燦爛。在此背景下，結(jié)合外部代理客戶EXW業(yè)務(wù)需求，BG大游決策層決定在京津冀區(qū)域選址開(kāi)設(shè)分子公司，綜合地緣優(yōu)勢(shì)、行業(yè)背景、政策關(guān)聯(lián)、未來(lái)預(yù)測(cè)等諸方面研判，2018年1月15日，BG大游石家莊分公司揭牌后，即以當(dāng)?shù)仃戇\(yùn)零擔(dān)業(yè)務(wù)為突破口，以石家莊為中心，輻射保定、衡水、邢臺(tái)、邯鄲等地。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展石家莊—天津、石家莊—青島等港口和內(nèi)陸鐵路堆場(chǎng)的穩(wěn)定服務(wù)，業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了年均50%以上的增長(zhǎng)，僅2022年發(fā)運(yùn)1000標(biāo)準(zhǔn)箱以上，運(yùn)輸路線涵蓋中歐、中亞、中蒙及東南亞、日韓過(guò)境整箱和拼箱業(yè)務(wù)。
基于中國(guó)“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃，中歐鐵路成為中國(guó)突破島鏈封鎖的重要戰(zhàn)略布局。為加大集團(tuán)各分子公司間鐵路產(chǎn)品整合，形成全國(guó)一盤(pán)棋，聚力出擊，吳紹勇未雨綢繆。2018年，籌劃已久的中歐海鐵戰(zhàn)狼團(tuán)隊(duì)宣布成立，匯聚集團(tuán)各個(gè)分公司鐵路銷(xiāo)售，圍繞集團(tuán)鐵路產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，總部也從海運(yùn)拼箱抽調(diào)精英人才，共同打造中歐鐵路團(tuán)隊(duì)。
大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。2019年5月6日，驟雨初歇，籌備已久的BG大游集運(yùn)深圳分公司開(kāi)業(yè)運(yùn)行，這是BG大游做大做強(qiáng)華南板塊的重要舉措。自此，BG大游廣州、深圳分公司互為犄角，遙相呼應(yīng)，以華南為中心，輻射東南亞市場(chǎng)。
2020年夏冬，在穩(wěn)固華南市場(chǎng)后，BG大游又相繼在連接冀、魯、京，津等地的國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸主樞紐城市濱州和首都北京設(shè)立辦事處、分公司，以更好地將服務(wù)深人內(nèi)陸地區(qū)，精耕細(xì)耘，完善整個(gè)物流鏈條。
2021年年初，圍繞“一帶一路”倡議和國(guó)際東西部協(xié)同發(fā)展，BG大游集運(yùn)公司挺進(jìn)西南，與成都市青白江區(qū)對(duì)接，立足成都渝新歐“一帶一路”橋頭堡、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，整合資源，籌建青白江西部集拼中心，與青島保稅港區(qū)集拼中心互為犄角，合力做強(qiáng)大國(guó)際中轉(zhuǎn)、海鐵過(guò)境集拼業(yè)務(wù)。7月16日，成都市武侯區(qū)人南大廈，BG大游成都分公司開(kāi)業(yè)，全力打造運(yùn)作BG大游青白江西部集拼中心。
武漢作為湖北省及中部地區(qū)的中心城市，自古以來(lái)就有“九省通衢”之美譽(yù)。在武漢加快建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要節(jié)奏中，2022年7月，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式啟用。作為亞洲第一座專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，其1000公里半徑、1.5小時(shí)飛行圈內(nèi)可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口。至此，湖北形成了以武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)為主、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)為主，輻射全國(guó)、暢達(dá)世界的航空客貨雙樞紐。
發(fā)展前景誘人，長(zhǎng)袖善舞的BG大游人豈能坐視?遂于11月25日注冊(cè)成立BG大游集運(yùn)湖北公司，將以豐富的全球拼箱代理網(wǎng)絡(luò)資源和操作經(jīng)驗(yàn)，為中部各省客戶提供專(zhuān)業(yè)可靠的海運(yùn)拼箱、海運(yùn)整箱、鐵路拼箱、鐵路整箱、空運(yùn)專(zhuān)線、陸運(yùn)拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、跨境電商等一體化的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。
經(jīng)過(guò)4年拼搏、中歐鐵路團(tuán)隊(duì)從最初的3人增至目前的66人，從單一的武漢—德國(guó)線發(fā)展至目前8個(gè)發(fā)運(yùn)口岸、 28條拼箱線路，BG大游已成為中國(guó)鐵路市場(chǎng)的“金招牌”。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間，BG大游上下克服各種困難，在堅(jiān)定中歐鐵路方向不變的基礎(chǔ)上搶抓白俄線路市場(chǎng)，短短一年多時(shí)間，做到了白俄鐵路拼箱市場(chǎng)份額全國(guó)第一的好成績(jī)。為全面發(fā)展壯大集團(tuán)鐵路產(chǎn)品，中歐鐵路團(tuán)隊(duì)近期更名BG大游鐵必達(dá)公司，旨在以鐵的紀(jì)律、鐵的意志，沖破層層困難和險(xiǎn)阻，保證貨物暢通必達(dá)。
花開(kāi)兩朵，回頭來(lái)再表另一支——空運(yùn)。2011年，BG大游空運(yùn)分公司擁有了獨(dú)立的進(jìn)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)及機(jī)場(chǎng)獨(dú)立操作代碼WDJ，空運(yùn)市場(chǎng)豁然大開(kāi)—— 2012年，BG大游集團(tuán)承接青島直飛曼谷獨(dú)家包機(jī)銷(xiāo)售資質(zhì)，并連續(xù)5年保留這一資質(zhì);2014年，BG大游以良好的業(yè)績(jī)和信譽(yù)，成為全球最大的貨機(jī)載量航空公司——全日空核心代理，當(dāng)年銷(xiāo)售總量即排名第五，這一佳績(jī)讓全日空刮目相看，且寄望殷殷。2015年，全日空與BG大游集團(tuán)深度合作，BG大游成為該公司青島—天津—日本的獨(dú)家卡車(chē)承運(yùn)人。2016年，BG大游憑借平臺(tái)業(yè)務(wù)支持，全年貨量在機(jī)場(chǎng)物流排名第八。2017年，BG大游集團(tuán)扶搖直上，成為全日空第三季度銷(xiāo)售冠軍。并以行業(yè)新貴的標(biāo)簽，年內(nèi)簽約海航集團(tuán)，拿下該公司倫敦、溫哥華、莫斯科固定包班業(yè)務(wù)。2018年轉(zhuǎn)場(chǎng)緊鑼密鼓，BG大游成為海航全年銷(xiāo)售冠軍。轉(zhuǎn)場(chǎng)完成后，BG大游以海航核心代理身份示人，并在2019年列膠東機(jī)場(chǎng)貨量排行榜第七位。
2021年10月，隨著膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)，BG大游從流亭機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到膠東IJCAI。響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展號(hào)召，2021年6月，BG大游承接青島直飛莫斯科以及阿拉木圖包機(jī)航班地面操作，年內(nèi)躋身膠東機(jī)場(chǎng)前三。2022年，BG大游從銷(xiāo)售到操作一體化承接莫斯科獨(dú)家包機(jī)，至2022年底，共計(jì)航班107架次，3300噸，12700CBM。
積土成山，風(fēng)雨興焉;積水成淵，蛟龍生焉。經(jīng)過(guò)多年歷練，BG大游海運(yùn)拼箱團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足發(fā)展，近洋、美加、歐地、中南美等航線紛紛發(fā)力，市場(chǎng)份額不斷加大，海運(yùn)拼箱量常年位居長(zhǎng)江以北地區(qū)第一。
屢創(chuàng)“第一”贏得行業(yè)話語(yǔ)權(quán)
“貨代企業(yè)要想具備持久的生命力，必須打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。這不僅要靠專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做大主業(yè)，還要對(duì)政治經(jīng)濟(jì)大勢(shì)有所研判，對(duì)未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展有精準(zhǔn)的定位與預(yù)期，一旦時(shí)機(jī)市場(chǎng)成熟，能夠搶先一步，快速落地。”基于此深思熟慮和私下做足功課，近十年來(lái)，BG大游集運(yùn)在服務(wù)“一帶一路”倡議、發(fā)展跨境電商貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)等方面，出手凌厲，穩(wěn)扎穩(wěn)打，屢創(chuàng)“第一”，待同行跟風(fēng)而上時(shí)，BG大游已是“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”。
“早在2011年，BG大游集運(yùn)即在‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)城市連云港、西安設(shè)立分公司，并制定業(yè)務(wù)發(fā)展方案，有計(jì)劃分批次走訪沿線國(guó)家的重要目標(biāo)客戶。可以說(shuō)，BG大游是萬(wàn)事俱備，只盼政策東風(fēng)。”吳紹勇說(shuō)，鐵路及多式聯(lián)運(yùn)一直是BG大游集運(yùn)的特色優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，集團(tuán)公司響應(yīng)“一帶一路”倡議，初期重點(diǎn)布局“絲路”起點(diǎn)市場(chǎng)，在連云港，西安等地主推鐵路，特色拼箱至中亞、俄羅斯、蒙古的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步打通新亞歐大陸橋，促進(jìn)東西物流大發(fā)展。在傳統(tǒng)進(jìn)出口代理，海運(yùn)、空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，保稅倉(cāng)儲(chǔ)，轉(zhuǎn)口，報(bào)關(guān)報(bào)檢等傳統(tǒng)物流業(yè)基礎(chǔ)上，啟用FBA一條龍服務(wù)與海外代理協(xié)作，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥腿恕⑹袌?chǎng)需求為導(dǎo)向的多層次、多維度服務(wù)的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)，努力做好國(guó)內(nèi)外企業(yè)和消費(fèi)者的國(guó)際物流服務(wù)管家。
中歐、中亞班列是服務(wù)“一帶一路”倡議的重要項(xiàng)目，繼成功開(kāi)啟“西安—漢堡”“連云港—塔什干”鐵路拼箱后，BG大游集運(yùn)借助多年積累的客戶基礎(chǔ)，積極參與“一帶一路”國(guó)際班列開(kāi)發(fā)，組織業(yè)務(wù)人員到哈薩克斯坦等中亞地區(qū)、莫斯科等俄羅斯地區(qū)以及德國(guó)、波蘭等歐洲地區(qū)組織貨源。在中歐班列上，BG大游集運(yùn)在西安、鄭州、武漢、合肥每周均有固定貨源;在中亞班列上，在青島、青州、鄭州、西安每周也有穩(wěn)定貨源，且部分貨源是國(guó)家項(xiàng)目物資，涉及石油裝備和基建等多個(gè)領(lǐng)域。
2013年12月24日，伴隨平安夜的鐘聲，BG大游連云港海鐵部獲批中鐵發(fā)運(yùn)資質(zhì)后正式首發(fā)。2014年1月，該海鐵部已發(fā)運(yùn)阿拉山口、霍爾果斯口岸過(guò)境及出口貨物多批，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。2017年12月，連云港至塔什干通用汽車(chē)專(zhuān)列開(kāi)行，在連云港片區(qū)制度創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，BG大游集運(yùn)成功蹚出“保稅+出口”貨物集裝箱鐵路混拼模式，對(duì)貿(mào)易商全球采購(gòu)物流成本有明顯的降低，同時(shí)縮減貨物集拼時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。2020年11月15日，歷經(jīng)8年“長(zhǎng)跑”的 RCEP 瓜熟蒂落，這意味著中國(guó)和各國(guó)之間貨物交流將迎來(lái)一個(gè)量的攀升。對(duì)此，連云港分公司信心倍增，擬在完善線路、拓展貨源方面大展拳腳，重點(diǎn)拓展非洲、東南亞等地區(qū)的市場(chǎng)，并適時(shí)開(kāi)展鐵路跨境電商業(yè)務(wù);在貨源組織上，在以快速消費(fèi)品為主的貨源結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，擴(kuò)展到木材等大宗商品及附加值較高的電子產(chǎn)品等。同時(shí)，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，拓寬服務(wù)鏈條，包括拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、卡車(chē)及包裝等環(huán)節(jié)，以此增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。自2013年“一帶一路”倡議提出至今，BG大游連云港分公司年業(yè)務(wù)增幅均在30%左右，年?duì)I業(yè)額增幅約25%。
搶抓“一帶一路”倡議機(jī)遇，2014年，BG大游天津分公司取得鐵路一級(jí)代理資質(zhì)，可直接從天津站辦理鐵路運(yùn)輸，發(fā)運(yùn)至蒙古國(guó)/中亞地區(qū)/俄羅斯聯(lián)邦地區(qū)，目前業(yè)務(wù)已初具規(guī)模。
2020年8月，作為“一帶一路”中心樞紐城市，西安新筑車(chē)站已成為鐵路發(fā)運(yùn)量最大的鐵路中心車(chē)站。BG大游西安分公司決定擇鄰而居，更好地服務(wù)新老客戶，克服新冠疫情影響等重重困難，夜以繼日進(jìn)行西安分公司倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)遷。新倉(cāng)庫(kù)毗鄰西安新筑中站，面積約3000平方米，有8臺(tái)作業(yè)叉車(chē)，20余名裝箱工人，配備24小時(shí)中央監(jiān)控系統(tǒng)，依靠先進(jìn)設(shè)施可實(shí)現(xiàn)“貨物裝箱進(jìn)站即報(bào)關(guān)”無(wú)縫銜接，極大地滿足了客戶整箱、拼箱的裝箱、拆箱、加固、項(xiàng)目貨集結(jié)和中歐鐵路班列發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)需求，吸引了周邊地區(qū)更多的貨物來(lái)此集結(jié)，并通過(guò)中歐班列發(fā)往歐洲各地。
進(jìn)入2014年，隨著電子時(shí)代大步流星而來(lái)，跨境物流電商開(kāi)始由理論進(jìn)入操作層面。借助擁有臨近港口保稅物流園區(qū)的自有倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)，BG大游集運(yùn)全力發(fā)展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。 2015年7月20日，青島保稅港區(qū)國(guó)家電子商務(wù)示范基地揭牌儀式上，青島跨境電商“第一單”落戶BG大游，一時(shí)業(yè)界側(cè)目。以此為契機(jī)，BG大游集運(yùn)全力投人跨境電商境內(nèi)、境外倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，從公司物流、報(bào)關(guān)、外貿(mào)和機(jī)工方面抽調(diào)骨干組建電商項(xiàng)目組，并在保稅物流園區(qū)內(nèi)打造6000平方米的跨境電商專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)發(fā)設(shè)置精準(zhǔn)管理到單件的WMS(一體化智能倉(cāng)儲(chǔ))系統(tǒng)，建立進(jìn)口商品貨架組合、打包分揀線，保障國(guó)檢溯源和海關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)管需求，可承載“一日萬(wàn)票以上”的出庫(kù)量。同時(shí)，分別在韓國(guó)、澳大利亞、荷蘭、英國(guó)、美國(guó)設(shè)立海外協(xié)作倉(cāng)庫(kù)。其中，韓國(guó)仁川的2800平方米倉(cāng)庫(kù)位于碼頭內(nèi)，可操作收貨及庫(kù)內(nèi)分揀、打包、通關(guān)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，為跨境電商進(jìn)出口及一般貿(mào)易提供全程服務(wù)。
為從政策層面上打通跨境電商發(fā)展的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)和難點(diǎn)，2016年青島兩會(huì)上，身為市政協(xié)委員的吳紹勇提交了《發(fā)展青島跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)的提案》，直指“青島跨境電商監(jiān)管區(qū)不集中、各區(qū)海關(guān)監(jiān)管力度不一且缺乏跨境電商專(zhuān)業(yè)人員、電商及供應(yīng)鏈企業(yè)業(yè)務(wù)成本較高、政府扶持政策缺位”等制約電商企業(yè)入駐發(fā)展的問(wèn)題，吁請(qǐng)青島市盡快申請(qǐng)免通關(guān)單資質(zhì)并開(kāi)展保稅備貨業(yè)務(wù)，青島海關(guān)及國(guó)檢等部門(mén)加快整合資源，破除壁壘，優(yōu)化跨境電商通關(guān)環(huán)境，地方政府出臺(tái)激勵(lì)政策，成立專(zhuān)業(yè)組織，宏觀引導(dǎo)、大連扶持電商及供應(yīng)鏈企業(yè)加快發(fā)展。
2017年，“BG大游轉(zhuǎn)運(yùn)”跨境電商平臺(tái)上線運(yùn)營(yíng)，這是BG大游集運(yùn)專(zhuān)門(mén)為跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)量身打造的電商物流專(zhuān)線，該平臺(tái)整合從國(guó)內(nèi)接單到船公司訂艙、海關(guān)申報(bào)、清關(guān)、派送等跨境電商物流供應(yīng)鏈全流程，并開(kāi)發(fā)相關(guān)操作平臺(tái)，與韓國(guó)快遞CJ系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，同時(shí)與關(guān)務(wù)電商平臺(tái)對(duì)接進(jìn)行申報(bào)，適應(yīng)跨境電商物流各系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接與更新。“專(zhuān)業(yè)平臺(tái)啟用以來(lái)，無(wú)論是訂單量，還是客戶規(guī)模、類(lèi)型均有明顯上升、持續(xù)增長(zhǎng)。”吳紹勇說(shuō)。
2018年1月1日起，我國(guó)將跨境電商零售進(jìn)口監(jiān)管過(guò)渡期政策使用的范圍擴(kuò)大至青島、合肥等5個(gè)城市，且跨境零售進(jìn)口商品暫按個(gè)人物品監(jiān)管，給跨境電商從業(yè)者、投資人、“海淘族”帶來(lái)了福音，更讓青島BG大游集運(yùn)物流有限公司員工興奮不已。“BG大游集運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)日操作量已達(dá)五六千票。接下來(lái)，BG大游將繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)有的平臺(tái)規(guī)模和業(yè)務(wù)板塊，建立跨境電商代購(gòu)一站式平臺(tái)服務(wù)和FBA(亞馬遜代發(fā)貨服務(wù))專(zhuān)線業(yè)務(wù)，攜更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，以跨境物流為依托，進(jìn)行全方位布局，最終打造跨境電商一體化服務(wù)系統(tǒng)。”吳紹勇表示。
2019年8月19日，BG大游集運(yùn)跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)上線暨青島嘉智物流科技有限公司成立。跨境電商一直是BG大游集運(yùn)重點(diǎn)推進(jìn)的業(yè)務(wù)，“工欲善其事，必先利其器”。為此，公司IT 資訊部成立研發(fā)小組，多次深人倉(cāng)庫(kù)實(shí)地了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和報(bào)關(guān)流程，與一線同事共同探討，完善架構(gòu)與規(guī)劃，量身定制方案，經(jīng)過(guò)協(xié)同努力，完成了跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)V1.0版軟件開(kāi)發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)了跨境電商進(jìn)出口倉(cāng)儲(chǔ)+通關(guān)一體化作業(yè)流程。
2022年9月22日，BG大游集團(tuán)與諸城市金旭食品集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由金旭食品為BG大游集運(yùn)量身定制“孚于嘉甄品”——一款契合年輕人口感需求和外在審美需求的烘焙產(chǎn)品，通過(guò)BG大游跨境電商平臺(tái)和遍及海內(nèi)外的銷(xiāo)售渠道，由B2B延伸至B2C，滿足更多的消費(fèi)需求。
國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是指境外貨物經(jīng)過(guò)近海、遠(yuǎn)洋國(guó)際航線運(yùn)至港口，在特殊區(qū)域內(nèi)拆箱進(jìn)行分揀，并根據(jù)不同目的港，與本地貨源一起重新裝箱后再運(yùn)送出境的一種港口物流業(yè)務(wù)。在新加坡、香港等國(guó)際航運(yùn)中心業(yè)務(wù)體系中，是較為成熟的業(yè)務(wù)形式，也是衡量一個(gè)國(guó)際樞紐港口發(fā)展程度的重要指標(biāo)之一。但在國(guó)內(nèi)、在青島，國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)一直步履蹣跚。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在了2018年12月7日，由招商局青島舉辦的國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)啟動(dòng)儀式上。此前的12月1日，海關(guān)總署本年度第120號(hào)公告《關(guān)于海運(yùn)進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管事項(xiàng)》正式實(shí)施。
是日，來(lái)自美國(guó)洛杉磯的集裝箱在青島前灣保稅港區(qū)招商局國(guó)際碼頭(青島)有限公司國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)集拼倉(cāng)庫(kù)完成拆箱作業(yè)。集裝箱內(nèi)的廚房設(shè)備、凈化設(shè)備配件、汽車(chē)配件及食品添加劑等5票貨物與其他貨物重新拼箱后，運(yùn)往東南亞。這標(biāo)志著青島口岸正式開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)。
“操刀”這次業(yè)務(wù)的又是BG大游集運(yùn)物流有限公司，“雖然中轉(zhuǎn)集拼不是BG大游的主體業(yè)務(wù)，但此前BG大游一直在堅(jiān)持做，并等待著政策機(jī)遇的來(lái)臨。”吳紹勇說(shuō)，與原先繞道釜山、新加坡等中轉(zhuǎn)港相比，中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)開(kāi)展后，青島市、山東省及周邊區(qū)域的物流進(jìn)出口企業(yè)可大大節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本。該項(xiàng)業(yè)務(wù)的操作落地，一方面得益于政策鼓勵(lì)，另一方面得益于BG大游集運(yùn)對(duì)于創(chuàng)新業(yè)務(wù)的探索和突破，但要解決國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)“通”而不“暢”的問(wèn)題，還需要進(jìn)一步便利監(jiān)管及通關(guān)環(huán)境，合理設(shè)置拆拼地點(diǎn)，各方合力，激勵(lì)企業(yè)參與業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
2019年9月，隨著6個(gè)新設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的陸續(xù)揭牌，“國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼”已成長(zhǎng)為中國(guó)未來(lái)開(kāi)放新景象的重要拼圖。截至是年底，BG大游集運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)到港38條柜，業(yè)務(wù)來(lái)自日本、韓國(guó)、印度、美國(guó)等，重新“拼箱”后轉(zhuǎn)運(yùn)至日本、土耳其、加拿大等國(guó)。
2020年1月1日11時(shí)57分，一批來(lái)自日本的國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼貨物，在青島前灣保稅港區(qū)BG大游集運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼倉(cāng)庫(kù)順利完成裝箱后，中轉(zhuǎn)出運(yùn)至俄羅斯。這批貨物是來(lái)自日本的機(jī)械設(shè)備，貨值3萬(wàn)美元， 2019年12月26日在BG大游集運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼倉(cāng)庫(kù)成功拆裝。
2020年7月19日，在青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，一批韓國(guó)進(jìn)口滌綸機(jī)織布、國(guó)內(nèi)出口電機(jī)等貨物從黃島港站裝車(chē)，通過(guò)搭乘中亞班列前往新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是山東首個(gè)過(guò)境集拼貨物業(yè)務(wù)，標(biāo)志著山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境集拼試點(diǎn)正式落地。
據(jù)介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境集拼，是針對(duì)小型拼箱貨物推出的物流創(chuàng)新服務(wù)。與傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)整箱過(guò)境業(yè)務(wù)不同，海運(yùn)進(jìn)境集裝箱貨物在青島前灣保稅港區(qū)內(nèi)的多功能集拼倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行拆箱、分撥，過(guò)境貨物與一般出口貨物集拼后，再通過(guò)鐵路班列運(yùn)往其他歐亞國(guó)家。
“海鐵過(guò)境集拼業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)用僅需空運(yùn)的1/4，但過(guò)境貨物拼箱成本比整箱訂艙小柜要節(jié)約70%至80%。”開(kāi)展此次集拼業(yè)務(wù)的青島BG大游集運(yùn)物流有限公司副總經(jīng)理王暉介紹，新業(yè)務(wù)進(jìn)一步豐富了海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道的業(yè)態(tài)形式，降低了企業(yè)物流成本，將有效提升青島口岸國(guó)際物流輻射能力。近年來(lái)，隨著B(niǎo)G大游集運(yùn)持續(xù)的海外推廣，以及國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼、海鐵集拼業(yè)務(wù)集中開(kāi)展，山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)實(shí)現(xiàn)了快速崛起。
BG大游“軟實(shí)力”與社會(huì)責(zé)任
BG大游集運(yùn)創(chuàng)立22年來(lái)，企業(yè)上下勠力同心，善謀實(shí)干，劃出了一道道優(yōu)美的增長(zhǎng)曲線，構(gòu)建起了一個(gè)龐大的智慧物流帝國(guó)。一騎絕塵，國(guó)內(nèi)同行望其項(xiàng)背而羨嘆。
有觀察者認(rèn)為，BG大游集運(yùn)的成功，得益于其敢為人先的市場(chǎng)意識(shí)和洞悉力，得益于其歷時(shí)十余年構(gòu)建的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，得益于其不斷豐富創(chuàng)新的產(chǎn)品鏈。而這一切，均建立在BG大游集運(yùn)低調(diào)謙和、以員工為家人的企業(yè)文化上，以及二十年如一日持之以恒的培訓(xùn)體系上。
BG大游集運(yùn)的稟賦、理念、風(fēng)格、思維方式，等等，均有著當(dāng)家人吳紹勇的清晰印記。
“孔子曰，民無(wú)信不立。BG大游高管對(duì)員工，永遠(yuǎn)都是開(kāi)誠(chéng)布公，不信口開(kāi)河，更不畫(huà)餅充饑。比如，BG大游在不同時(shí)期都會(huì)編制發(fā)展規(guī)劃，BG大游高管會(huì)把規(guī)劃實(shí)施的路徑、數(shù)字指標(biāo)如何完成等，一一傳遞給員工。對(duì)于重大的投資決策，BG大游決策層從來(lái)不搞一言堂，而是廣泛聽(tīng)取不同的意見(jiàn)。”吳紹勇說(shuō)，BG大游集運(yùn)內(nèi)部一直在營(yíng)造公平、公正的發(fā)展環(huán)境和考核機(jī)制，不讓老實(shí)人吃虧。BG大游內(nèi)部常年實(shí)施“春蕾計(jì)劃”，就是發(fā)現(xiàn)人才、舉薦人才，讓優(yōu)秀的人才脫穎而出。2005年前后，對(duì)入職的新員工，BG大游高管會(huì)承諾：“好好工作，5年以上，買(mǎi)房子你就能繳得上首付款”。自2000年以來(lái)，受新冠疫情影響，物流業(yè)跌宕起伏，但不管市場(chǎng)如何動(dòng)蕩，BG大游集運(yùn)高層謹(jǐn)慎操盤(pán)，依靠完善的產(chǎn)品鏈和龐大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)體系，基本做到了“東方不亮西方亮”，企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好，BG大游做到了“不減員、不減薪、不減福利待遇、不讓任何員工掉隊(duì)”。2022年9月，BG大游威海分公司一員工檢查出大病晚期，集團(tuán)總部得悉后，立即啟動(dòng)援助行動(dòng)，短短一天時(shí)間，籌資18萬(wàn)元，并安排專(zhuān)人送至威海員工手中。
“2004年7月，商務(wù)部對(duì)內(nèi)資貨代企業(yè)實(shí)施備案登記制度，2005年12月對(duì)外資貨代業(yè)開(kāi)放。和傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)一樣，2004年至2014年前后，貨代業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)洗牌加劇，人員流動(dòng)頻頻。即使在這樣的動(dòng)蕩下，BG大游集運(yùn)骨干隊(duì)伍、高管沒(méi)有一個(gè)流失，隊(duì)伍的穩(wěn)定為BG大游快速?lài)?guó)內(nèi)擴(kuò)張創(chuàng)造了條件。”吳紹勇感慨地說(shuō)，正是在此包容穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生了“同心致嘉，創(chuàng)新致遠(yuǎn)”的BG大游企業(yè)精神。而“同心致嘉”就是BG大游人心系一處，目標(biāo)一致，力出一孔，務(wù)實(shí)行動(dòng)，大家在思想上共識(shí)，在行動(dòng)中互為依托、相互激勵(lì)，成就彼此;“創(chuàng)新致遠(yuǎn)”則是守正進(jìn)取、持續(xù)創(chuàng)新，BG大游人以中國(guó)心、世界眼，既有能力做好當(dāng)下、日日精進(jìn)，又能放眼未來(lái)，敢于突破常規(guī)，敞開(kāi)心胸觀局勢(shì)、擁抱變化。
“沒(méi)有傳承的創(chuàng)新沒(méi)有靈魂，沒(méi)有創(chuàng)新的傳承沒(méi)有未來(lái)。”吳紹勇屢屢強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
“人最大的成就是賦予周?chē)顺删透校炎R(shí)乾坤大，猶憐草木青。’”吳紹勇自嘆道。
為“給員工發(fā)展空間，使其有成就感”，BG大游集運(yùn)自創(chuàng)建起，即建立完善的培訓(xùn)體系，每年開(kāi)展業(yè)務(wù)技能、財(cái)務(wù)知識(shí)、職業(yè)形象、溝通技巧等多領(lǐng)域培訓(xùn)。2017年5月18日，在廈門(mén)市舉辦的第二屆全球貿(mào)易與集裝箱運(yùn)輸大會(huì)暨海上絲綢之路國(guó)際航運(yùn)論壇主題辯論ISEA六方會(huì)談環(huán)節(jié)上，BG大游集團(tuán)公司總裁吳紹勇暢談企業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)整合。他稱(chēng)，BG大游公司從戰(zhàn)略出發(fā)，科學(xué)管理，階梯培訓(xùn)，在加大企業(yè)文化、道德品質(zhì)、工作技能等方面培圳力度的同時(shí)，還與高校簽訂人才培養(yǎng)訂單班，保障公司發(fā)展需要的重要人才;在行業(yè)整合方面，基于人才優(yōu)勢(shì)，在抓好企業(yè)內(nèi)部建設(shè)的同時(shí)，對(duì)行業(yè)內(nèi)外有益于物流行業(yè)發(fā)展的資源有效整合，做到資源共享，緊跟時(shí)代步伐，使物流行業(yè)達(dá)到人流、物流、財(cái)流各方面優(yōu)化發(fā)展。
對(duì)于BG大游集運(yùn)內(nèi)部培訓(xùn)的信息、案例，在企業(yè)內(nèi)部可謂俯拾即是。例如，為塑造員工卓越的職業(yè)形象、規(guī)范與客戶溝通的細(xì)節(jié)，根據(jù)所有同事培訓(xùn)需求的調(diào)查結(jié)果反饋，2016年10月29日上午9時(shí)，BG大游集運(yùn)培訓(xùn)部門(mén)在大會(huì)議室開(kāi)講《溝通技巧培訓(xùn)》，現(xiàn)場(chǎng)及線上共150余人次參與。2019年11月16日上午，BG大游集運(yùn)內(nèi)部學(xué)習(xí)組織——BG大游大講堂舉辦“樂(lè)工作，悅生活”實(shí)景培訓(xùn)，國(guó)內(nèi)著名心理咨詢師曲靖華帶領(lǐng)BG大游員工一起研究“更好平衡工作和生活”這個(gè)課題，下午進(jìn)行應(yīng)用實(shí)踐，分別是婚姻關(guān)系和親子關(guān)系。2020年1月19日、20日，BG大游集團(tuán)為來(lái)自全國(guó)各地參加年終會(huì)議的集團(tuán)代表，舉辦“儒家思想概要與《論語(yǔ)》大意今解”、“內(nèi)圣外王”、“走進(jìn)生活，走近世界”的三場(chǎng)主題培訓(xùn)學(xué)習(xí)。會(huì)后，各板塊、分公司負(fù)責(zé)人紛紛登臺(tái)，分享自己所學(xué)所得。2021年、2022年，僅BG大游集運(yùn)集團(tuán)范圍內(nèi)，就先后舉辦了《涉外禮儀與跨文化適》《中國(guó)道路與文化自信》《儒門(mén)心法與人生智慧》《躍遷：成為更好的領(lǐng)導(dǎo)者》《練內(nèi)功，塑文化》《銘記歷史，永遠(yuǎn)跟黨走——慶祝二十大召開(kāi)黨史學(xué)習(xí)》等十余起集中培訓(xùn)。
除自上而下的系統(tǒng)培訓(xùn)外，BG大游集運(yùn)還常年堅(jiān)持淬煉員工凝聚力、激情與斗志的拓展訓(xùn)練，以及滋潤(rùn)員工心靈的讀書(shū)會(huì)。創(chuàng)始人吳紹勇博覽群書(shū)，博聞強(qiáng)記，他時(shí)常以左宗棠的詩(shī)句“萬(wàn)里風(fēng)云三尺劍，一庭花草半床書(shū)”與員工共勉。幾乎每年，BG大游集運(yùn)都有舉辦“嘉人達(dá)人讀書(shū)交流分享會(huì)”，大家就閱讀某本名作交流分享，各部門(mén)、各分公司紛紛派出最優(yōu)秀的代表作精彩分享，并評(píng)出一二三等獎(jiǎng)。
常年的培訓(xùn)、教化、滋養(yǎng)，潤(rùn)物無(wú)聲，使BG大游集運(yùn)上下形成了一盤(pán)棋思想，每逢艱難險(xiǎn)阻，大家聞令而動(dòng)，盡銳出戰(zhàn)，用突擊行動(dòng)詮釋真誠(chéng)、責(zé)任、創(chuàng)新的企業(yè)核心價(jià)值觀。
比如，2022年1月下旬，因疫情防控散貨零擔(dān)車(chē)輛不能進(jìn)入西安市，導(dǎo)致發(fā)往歐洲等方向的鐵路出口貨物無(wú)法在該市集結(jié)、裝箱、發(fā)運(yùn)，臨近春節(jié)，客戶心急如焚，望眼欲穿。為此，BG大游集團(tuán)發(fā)揮全國(guó)海鐵拼箱網(wǎng)絡(luò)布局的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，緊急將全國(guó)貨物調(diào)往武漢等地集結(jié)裝箱，武漢數(shù)個(gè)合作倉(cāng)庫(kù)貨物大量積壓。在總部統(tǒng)一部署下，1月26日，西安分公司23人操作團(tuán)隊(duì)馳援武漢，當(dāng)晚8點(diǎn)，氣溫零下3攝氏度，奔赴武漢救急的西安團(tuán)隊(duì)來(lái)不及休息，立即投入到忙碌的理貨分貨、貼膜、裝箱等流程中，一直奮戰(zhàn)到27日凌晨3時(shí)。當(dāng)日一早，在倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單吃過(guò)早飯后，大家又全力以赴，直至1月30日把貨物全部打理完畢才收兵。
BG大游集運(yùn)物流公司參與“博愛(ài)助學(xué)”活動(dòng)。
作為一名優(yōu)秀的企業(yè)家，吳紹勇先生常懷古仁人之心，每次災(zāi)難面前，BG大游集運(yùn)均顯示出強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。從四川雅安賑災(zāi)、即墨田橫扶貧、博愛(ài)助學(xué)，到新冠疫情數(shù)次為國(guó)內(nèi)外團(tuán)體、急需幫助的國(guó)際友人捐款捐物，再到加人中國(guó)兒童少年基金會(huì)“護(hù)航計(jì)劃”， BG大游人用行動(dòng)詮釋“成就嘉人、賦能客戶、造福社會(huì)”的企業(yè)使命。
2013年，BG大游集運(yùn)員工為雅安地震災(zāi)區(qū)捐款賑災(zāi);2015年，為即墨田橫鎮(zhèn)黑石莊村大櫻桃合作社捐款扶貧;2017年6月2日，青島BG大游集運(yùn)物流有限公司和民革青島市南七支部發(fā)起“博愛(ài)助學(xué)計(jì)劃”，BG大游集運(yùn)為青島五十六中26名品學(xué)兼優(yōu)、家庭困難的“新市民”學(xué)生捐款2.3萬(wàn)元;2020年春，青島BG大游集運(yùn)集團(tuán)積極參與中國(guó)兒童少年基金會(huì)“護(hù)航計(jì)劃”項(xiàng)目，訂制價(jià)值20多萬(wàn)元的防疫口罩快遞給美國(guó)國(guó)際教育基金會(huì)(IEF);為俄羅斯兒基會(huì)捐贈(zèng)價(jià)值10多萬(wàn)元的防疫口罩。同年5月，BG大游集運(yùn)為“護(hù)航計(jì)劃”捐款10.5萬(wàn)元。
青山一道同云雨，明月何曾分兩鄉(xiāng)。2020年新冠疫情暴發(fā)后，BG大游集運(yùn)迅速反應(yīng)，旗下嘉達(dá)報(bào)關(guān)代理的自青島口岸(海、空、鐵各渠道)進(jìn)口捐贈(zèng)用于武漢新冠防控物資業(yè)務(wù)，免收清關(guān)代理費(fèi)包括換單代理費(fèi)、特貿(mào)代理報(bào)關(guān)、審單、查驗(yàn)、保函等。2月16日，旗艦分公司經(jīng)集團(tuán)授權(quán)，向總部駐地香港中路辦事處捐贈(zèng)3箱口罩。3月10日，吳紹勇代表集團(tuán)，通過(guò)民革青島市委會(huì)向武漢捐贈(zèng)價(jià)值3萬(wàn)元的消毒產(chǎn)品。3月28日至4月10日，BG大游集運(yùn)陸續(xù)向美國(guó)、德國(guó)、以色列、比利時(shí)、英國(guó)、法國(guó)、加拿大、南非、巴西、阿根廷、印度、菲律賓、阿聯(lián)酋等40余個(gè)國(guó)家，以及中國(guó)香港等地區(qū)的多家企業(yè)捐贈(zèng)口罩兩萬(wàn)余個(gè)，助力國(guó)際友好人士同心抗疫。
2022年寅虎初春，萊西疫情突發(fā)。得知這一消息后，民革黨員、BG大游集運(yùn)總裁吳紹勇安排相關(guān)人員與市南區(qū)工信局、萊西市紅十字會(huì)取得聯(lián)系，第一時(shí)間捐款20萬(wàn)元，為萊西人民獻(xiàn)上一份愛(ài)心。同時(shí)，指示公司管理部門(mén)特別關(guān)照周末回家的萊西籍同事，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定，保護(hù)好自身及家人健康，在此期間一切待遇不變。
4月，上海市因疫情封城，吳紹勇總裁密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，第一時(shí)間指示集團(tuán)管理層，向上海分公司及因受疫情影響的其他各地分子公司發(fā)出慰問(wèn)，集團(tuán)總部召集各部門(mén)員工，以視頻形式向上海等分子公司同仁送上祝福，為他們加油。吳紹勇在講話中鄭重表示：“疫情期間，BG大游不裁員、不降薪，堅(jiān)決為國(guó)家、為社會(huì)分憂!”話音剛落，現(xiàn)場(chǎng)掌聲一片，經(jīng)久不息。
